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Si bien los costos de producción y los precios de venta del blindaje de un vehículo pueden diferir entre una empresa y otra dependiendo de la calidad, cantidad y tipo de materiales que utilizan, los procesos y técnicas de blindaje que aplican y las áreas que protegen, se deben tomar muy en serio los siguientes aspectos que no se deben pasar por alto al momento de tomar una decisión inteligente, acertada y segura para adquirir un vehículo blindado:

  • Exija siempre los permisos emitidos por CNSP SEGOB para que la empresa pueda producir y comercializar vehículos blindados.

 

  • Fíjese que quien blinde su vehículo cuente con las áreas necesarias para poder realizar de manera efectiva el blindaje de su vehículo.

 

  • Verifique que la empresa posea un área de taller suficientemente equipada para brindarle un adecuado servicio post venta y poder mantener siempre su vehículo en óptimas condiciones de protección y funcionamiento.

 

  • Procure siempre dar servicio a su unidad en empresas especializadas en vehículos blindados de lo contrario pudiera vulnerarse la seguridad en las partes manipuladas.

 

  • Sin importar el tamaño de la empresa blindadora muchas trabajan con personal de destajo por lo que difícilmente cuentan con un estándar de calidad sostenido en el tiempo.

 

  • Mantenga siempre certificado de registro de su blindaje en el vehículo el ya que puede ser solicitado por las autoridades en la vía pública.

 

  • Exija siempre factura del trabajo realizado en su unidad y los certificados balísticos correspondientes.

 

  • Antes de tomar la decisión de compra, visite las instalaciones de la empresa y procure le enseñen sus procesos, técnicas de blindaje y materiales a utilizar.

 

  • Exija siempre la total trazabilidad de los materiales y verifique que estos hayan sido adquiridos de manera legal.

 

  • Que los materiales cuenten con certificados balísticos, certificados de calidad, importación y facturas de venta local.

 

  • Verifique que la técnica de soldado sea la correcta ya que si esta es punteada no fijará la placa correctamente y si la temperatura utilizada es demasiado elevada o se realizan cordones muy prolongados pudieran debilitar la resistencia balística del acero.

 

  • Que las fibras balísticas y Vidrios sean fijados con adhesivos certificados y homologados por los fabricantes de materiales balísticos.

 

  • Que las fibras se fijen con dichos adhesivos y nunca con tornillos ya que estos pueden convertirse en un proyectil si son impactados por una bala.

 

  • Que las partes estructurales del vehículo como son los marcos, postes, coronas sean blindadas con acero ya que las fibras al ser estas áreas muy delgadas no brindan la protección ideal pudiéndose generar huecos balísticos importantes.

 

  • No existe pegamento alguno que pueda brindar la adherencia suficiente a los paneles de fibras aramidas balísticas “Unidireccionales” por lo que estas deben ser colocadas con marcos de acero y atornillados utilizando la técnica apropiada de lo contrario el resultado balístico no siempre es efectivo.

  • Las fibras aramidas balísticas “Unidireccionales” pueden perder su capacidad balística al doblarse o termoformarse.

  • La pared de fuego siempre debe ir colocada debajo del tablero para lo cual este debe ser removido. En caso que no cuente con esto su blindaje es parcial.

  • Si el área de los bordes de postes y coronas no están soldados y pintados es sinónimo que estos no se encuentran completamente blindados.

  • Los paneles de fibras balísticas colocadas por el lado exterior de la carrocería no logran disipar la energía de los proyectiles de forma correcta lo que se traducen en posible penetración además de degradarse por el exceso de humedad.

  • Que las chapas y contrachapas sean encapsuladas para evitar penetración de municiones y/o esquirlas.

  • Que cuente con marcos de parabrisas, medallón posterior y vidrios del área de carga.

  • Que el área de la tolva del limpia parabrisas esté protegida.

  • Que el escalón de tercera fila en caso de camionetas tipo SUV se encuentre protegido.

  • Que el escalón de cajuela cuente con protección.

  • Que los espejos se encuentren totalmente blindados.

  • Que las calaveras se encuentren encapsuladas y permitan el acceso para dar mantenimiento de los faros.

  • Que los vidrios cuenten con ceja de acero embutida por el fabricante del vidrio de acuerdo al nivel seleccionado o que el vehículo cuente con rompecocos.

  • Infórmese respecto a los pros y los contras del uso de anillos runflats.

  • Tome en cuenta que el uso de accesorios como sirenas, códigos, etc son de uso exclusivo de la policía y no existe amparo o permiso alguno que impida una sanción si se los utiliza.

  • Que los sistemas de frenos sean los originales y si son modificados asegúrese que se reemplace el sistema completo por los de maca Wilwood o Brembo. Los sistemas hechizos o caseros de precios intermedios ponen en juego de manera significativa su seguridad.

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